Transporter des batteries lithium selon l’ADR

Batteries de vélos électriques, d’outillage, d’ordinateurs portables ou de stockage d’énergie : on en trouve aujourd’hui dans presque chaque tournée. Dans l’ADR, elles relèvent de la classe 9. Un envoi demande-t-il tout le dispositif, avec étiquette, document de transport et catégorie de transport, ou une simple marque sur le carton suffit-elle ? Cela dépend de trois questions : de quelle pile s’agit-il, quelle est sa taille, est-elle en bon état ? À l’examen ADR, on vous pose les mêmes.

Le bon numéro ONU

Les piles et batteries qui contiennent du lithium sous quelque forme que ce soit sont affectées à l’un de quatre numéros ONU (ADR 2.2.9.1.7.1) :

Numéro ONU	Ce qui est transporté
UN 3480	piles au lithium ionique seules
UN 3481	piles au lithium ionique contenues dans un équipement ou emballées avec un équipement
UN 3090	piles au lithium métal seules
UN 3091	piles au lithium métal contenues dans un équipement ou emballées avec un équipement

« Contenues dans un équipement » signifie que la batterie est montée dans l’appareil, une visseuse par exemple. « Emballées avec un équipement » veut dire que la visseuse et sa batterie de rechange sont dans le même carton. Les appareils mus par des piles au lithium, comme les tondeuses ou les modèles réduits d’avion, relèvent eux aussi de UN 3091 ou UN 3481 (ADR 3.3.1, disposition spéciale 388). Les batteries installées dans un conteneur et qui fournissent de l’énergie uniquement vers l’extérieur ont leur propre rubrique, UN 3536 (ADR 3.3.1, disposition spéciale 389). Le tableau A contient aussi les piles au sodium ionique à électrolyte organique, UN 3551 et UN 3552, elles aussi avec l’étiquette 9A.

Sans épreuves UN 38.3, pas de transport

Pour voyager sous ces numéros, une pile au lithium doit remplir plusieurs conditions (ADR 2.2.9.1.7.1 a) à g)) :

• Chaque pile et batterie est d’un type qui a satisfait à toutes les épreuves du Manuel d’épreuves et de critères, troisième partie, sous-section 38.3.
• Elle comporte un dispositif de protection contre les surpressions internes ou elle est conçue pour exclure tout éclatement violent dans les conditions normales de transport. Elle est aussi munie d’un système efficace contre les courts-circuits externes.
• Les batteries à éléments montés en parallèle sont protégées contre un courant inverse dangereux, par des diodes ou des fusibles par exemple.
• Elle est fabriquée selon un programme de gestion de la qualité.
• Pour les piles fabriquées après le 30 juin 2003, le fabricant et les distributeurs suivants mettent à disposition le résumé des épreuves prévu au 38.3.5. Les piles bouton installées dans un équipement en sont dispensées.

Les piles au lithium qui ne satisfont ni à ces exigences ni aux dispositions spéciales 188, 230, 310, 636 ou 670 ne sont pas admises au transport (ADR 2.2.9.2). Des règles à part s’appliquent aux prototypes et aux petites séries de production (disposition spéciale 310) et aux piles endommagées (disposition spéciale 376).

Petites piles : la disposition spéciale 188

Les petites piles et batteries ne sont pas soumises au reste de l’ADR si toutes les conditions de la disposition spéciale 188 sont remplies (ADR 3.3.1) :

• Élément : 1 g de lithium au plus (lithium métal) ou 20 Wh au plus (lithium ionique).
• Batterie : 2 g de lithium au total au plus, ou 100 Wh au plus. Les batteries au lithium ionique portent leur énergie en wattheures sur l’enveloppe extérieure, sauf celles fabriquées avant le 1^er janvier 2009.
• Emballage : piles en vrac dans des emballages intérieurs qui les enferment complètement et les protègent des courts-circuits, le tout dans un emballage extérieur robuste.
• Épreuve de chute : le colis résiste à une chute de 1,2 m sans dommage pour les piles, sauf si elles sont montées dans un équipement.
• Masse : 30 kg brut au plus par colis, sauf si les piles sont montées dans un équipement ou emballées avec lui.

Chacun de ces colis porte la marque pour les batteries : un rectangle ou un carré à bordure hachurée rouge, avec en noir un groupe de piles, dont une endommagée et en flammes, au-dessus du numéro ONU. Elle mesure au moins 100 × 100 mm et peut descendre à 100 × 70 mm sur un petit colis (ADR 5.2.1.9). L’ancienne version, applicable jusqu’au 31 décembre 2022, comportait encore un emplacement pour un numéro de téléphone. Elle peut être utilisée jusqu’au 31 décembre 2026 (ADR 1.6.1.49). Pas de marque pour les colis contenant uniquement des piles bouton montées dans un équipement, ni pour les envois de deux colis au plus contenant chacun au plus quatre éléments ou deux batteries montés dans un équipement (disposition spéciale 188 f)).

Quand tout l’ADR s’applique

Les batteries plus grosses voyagent comme marchandises dangereuses de classe 9. D’après le tableau A, pour UN 3090, 3091, 3480 et 3481 :

• Étiquette 9A sur le colis : sept bandes noires en haut, en bas un groupe de piles dont une en feu (ADR 5.2.2.2.2). Les autres modèles sont présentés dans l’article sur les étiquettes de danger.
• Plaques-étiquettes : sur le véhicule ou le conteneur, toujours le modèle 9, jamais le 9A (ADR 5.3.1.1.4).
• Catégorie de transport 2, soit 333 kg au plus par unité de transport sous l’exemption (ADR 1.1.3.6.3). Pour additionner avec d’autres marchandises, voyez la règle des 1 000 points.
• Code de restriction en tunnels E. Pas de transport en quantités limitées : la colonne (7a) indique 0.

Piles endommagées et piles à recycler

Une pile est endommagée ou défectueuse quand elle ne correspond plus au type éprouvé. C’est le cas notamment des piles qui ont fui ou dégazé, de celles qui ont subi un dommage mécanique et de celles qu’on ne peut pas diagnostiquer avant le transport (ADR 3.3.1, disposition spéciale 376). Pour elles :

• emballage selon P908, ou LP904 pour un grand emballage ;
• si, dans les conditions normales de transport, la pile risque de prendre feu, de chauffer dangereusement ou de dégager des gaz toxiques, corrosifs ou inflammables : P911 ou LP906 ;
• sur le colis, l’indication « PILES AU LITHIUM IONIQUE ENDOMMAGÉES/DÉFECTUEUSES » ou « PILES AU LITHIUM METAL ENDOMMAGÉES/DÉFECTUEUSES », et dans le document de transport la mention « Transport selon la disposition spéciale 376 ».

Les piles usagées envoyées à l’élimination ou au recyclage peuvent être emballées selon P909, même mélangées à d’autres piles. Les alinéas a) à g) du 2.2.9.1.7.1 ne s’appliquent pas, et les colis portent la marque « PILES AU LITHIUM POUR ÉLIMINATION » ou « PILES AU LITHIUM POUR RECYCLAGE ». Si l’une d’elles est endommagée, on repasse à la disposition spéciale 376 (ADR 3.3.1, disposition spéciale 377).

Passer à la pratique

Avec les piles au lithium, on confond vite la marque pour les batteries et l’étiquette 9A. Déterminez d’abord ce qu’il faut à un envoi, puis apprenez les cas particuliers. Ce que couvre encore la classe 9, vous le trouvez dans l’article sur les classes de danger.

Dans le test gratuit, chaque réponse est suivie de son explication et de sa référence. Dans l’application, vous révisez toutes les questions sur la classe 9 jusqu’à ce qu’elles soient acquises.

Sources

ADR 2025, version française : 1.6.1.49, 2.2.9.1.7.1 et 2.2.9.2, chapitre 3.2, tableau A (UN 3090, 3091, 3480, 3481, 3536, 3551, 3552), chapitre 3.3, dispositions spéciales 188, 376, 377, 388 et 389, 1.1.3.6, 5.2.1.9, 5.2.2.2.2 et 5.3.1.1.4. L’article explique les bases. Pour un envoi précis, c’est le texte de l’ADR qui fait foi.