Transporte de baterías de litio según el ADR

Baterías de bicis eléctricas, herramientas, portátiles y equipos de almacenamiento de energía: hoy van en casi cualquier ruta de reparto. En el ADR son clase 9. Que un envío necesite todo el paquete de normas, con etiqueta, documento de transporte y categoría de transporte, o solo una marca en la caja depende de tres preguntas: qué batería es, de qué tamaño y si está en buen estado. En el examen ADR preguntan justo eso.

El número ONU correcto

Las pilas y baterías que contienen litio en cualquier forma se asignan a uno de cuatro números ONU (ADR 2.2.9.1.7.1):

Número ONU	Qué se transporta
UN 3480	baterías de ion litio sueltas
UN 3481	baterías de ion litio instaladas en un equipo o embaladas con un equipo
UN 3090	baterías de metal litio sueltas
UN 3091	baterías de metal litio instaladas en un equipo o embaladas con un equipo

“Instaladas en un equipo” significa que la batería va montada en el aparato, por ejemplo en un taladro. “Embaladas con un equipo” quiere decir que el taladro y la batería de repuesto van en la misma caja. Los aparatos movidos por baterías de litio, como cortacéspedes o aeromodelos, también van como UN 3091 o UN 3481 (ADR 3.3.1, disposición especial 388). Las baterías instaladas en un contenedor que solo suministran energía hacia fuera tienen su propio epígrafe, UN 3536 (ADR 3.3.1, disposición especial 389). En la tabla A figuran además las baterías de ion sodio con electrolito orgánico, UN 3551 y UN 3552, también con etiqueta 9A.

Sin las pruebas UN 38.3 no se puede transportar

Para viajar con estos números, una batería de litio tiene que cumplir varias condiciones (ADR 2.2.9.1.7.1, letras a) a g)):

• Cada pila y batería corresponde a un tipo que ha superado todas las pruebas del Manual de Pruebas y Criterios, parte III, subsección 38.3.
• Tiene un dispositivo de ventilación de seguridad o está diseñada para que no se rompa violentamente en condiciones normales de transporte, y cuenta con una protección eficaz contra cortocircuitos externos.
• Las baterías con celdas conectadas en paralelo están protegidas frente a corrientes inversas peligrosas, por ejemplo con diodos o fusibles.
• Se fabrican con un programa de gestión de la calidad.
• Para pilas y baterías fabricadas después del 30 de junio de 2003, el fabricante y los distribuidores posteriores ponen a disposición el resumen de pruebas previsto en el 38.3.5. Quedan fuera las pilas de botón instaladas en equipos.

Las baterías de litio que no cumplen estos requisitos ni las disposiciones especiales 188, 230, 310, 636 o 670 no se admiten al transporte (ADR 2.2.9.2). Hay reglas propias para prototipos y pequeñas series de producción (disposición especial 310) y para baterías dañadas (disposición especial 376).

Baterías pequeñas y la disposición especial 188

Las pilas y baterías pequeñas no están sujetas al resto del ADR si cumplen todas las condiciones de la disposición especial 188 (ADR 3.3.1):

• Pila: como máximo 1 g de litio (metal litio) o como máximo 20 Wh (ion litio).
• Batería: como máximo 2 g de litio en total o como máximo 100 Wh. Las baterías de ion litio llevan los vatios hora marcados en la carcasa, salvo las fabricadas antes del 1 de enero de 2009.
• Embalaje: pilas y baterías sueltas en embalajes interiores que las encierran del todo y las protegen de cortocircuitos, dentro de un embalaje exterior resistente.
• Prueba de caída: el bulto aguanta una caída desde 1,2 m sin daños en las baterías, salvo que vayan instaladas en un equipo.
• Peso: como máximo 30 kg brutos por bulto, salvo que las baterías vayan instaladas en un equipo o embaladas con él.

Cada uno de estos bultos lleva la marca para las baterías: un rectángulo o un cuadrado con borde rayado en rojo y, en negro, un grupo de baterías con una dañada y en llamas, sobre el número ONU. Mide al menos 100 × 100 mm y en bultos pequeños puede bajar a 100 × 70 mm (ADR 5.2.1.9). La versión anterior, aplicable hasta el 31 de diciembre de 2022, tenía además un espacio para un número de teléfono. Puede seguir usándose hasta el 31 de diciembre de 2026 (ADR 1.6.1.49). No hace falta en bultos que solo contienen pilas de botón instaladas en equipos, ni en envíos de dos bultos como máximo con un máximo de cuatro pilas o dos baterías instaladas en un equipo cada uno (disposición especial 188, letra f)).

Cuándo se aplica todo el ADR

Las baterías más grandes viajan como mercancía peligrosa de clase 9. Según la tabla A, para UN 3090, 3091, 3480 y 3481:

• Etiqueta 9A en el bulto: siete franjas negras arriba y, abajo, un grupo de baterías con una en llamas (ADR 5.2.2.2.2). Los demás modelos los explica el artículo sobre las etiquetas de peligro.
• Placas etiqueta: en el vehículo o el contenedor va siempre el modelo 9, nunca el 9A (ADR 5.3.1.1.4).
• Categoría de transporte 2, es decir, como máximo 333 kg por unidad de transporte con la exención (ADR 1.1.3.6.3). Cómo sumarlo con otras mercancías lo cuenta la regla de los 1000 puntos.
• Código de restricción en túneles E. No se pueden enviar como cantidades limitadas: en la columna (7a) pone 0.

Baterías dañadas y baterías para reciclar

Una batería está dañada o es defectuosa cuando ya no corresponde al tipo ensayado. Entran aquí, entre otras, las que han tenido fugas o han liberado gases, las que tienen daños mecánicos y las que no se pueden diagnosticar antes del transporte (ADR 3.3.1, disposición especial 376). Para ellas:

• embalaje según P908 o, en grandes embalajes, LP904;
• si en condiciones normales de transporte la batería puede incendiarse, calentarse de forma peligrosa o desprender gases tóxicos, corrosivos o inflamables, se usa P911 o LP906;
• en el bulto, la marca “BATERÍAS DE ION LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS” o “BATERÍAS DE METAL LITIO DAÑADAS/DEFECTUOSAS”, y en el documento de transporte la declaración “Transporte conforme con la disposición especial 376”.

Las baterías usadas que van a eliminación o reciclaje pueden embalarse según P909, incluso mezcladas con baterías de otro tipo. No se les aplican las letras a) a g) del 2.2.9.1.7.1, y los bultos llevan la marca “BATERÍAS DE LITIO PARA ELIMINACIÓN” o “BATERÍAS DE LITIO PARA RECICLAR”. Si alguna está dañada, vuelve a aplicarse la disposición especial 376 (ADR 3.3.1, disposición especial 377).

Ponlo en práctica

Con las baterías de litio es fácil confundir la marca para las baterías con la etiqueta 9A. Aclara primero qué necesita cada envío y después estudia los casos especiales. Qué más abarca la clase 9 lo cuenta el artículo sobre las clases de peligro.

En el test gratis, después de cada respuesta ves la explicación con su fuente. En la app repasas todas las preguntas de la clase 9 hasta que te salgan solas.

Fuentes

ADR 2025 en la versión publicada en el BOE núm. 3, de 3 de enero de 2025: 1.6.1.49, 2.2.9.1.7.1 y 2.2.9.2, capítulo 3.2, tabla A (UN 3090, 3091, 3480, 3481, 3536, 3551, 3552), capítulo 3.3, disposiciones especiales 188, 376, 377, 388 y 389, 1.1.3.6, 5.2.1.9, 5.2.2.2.2 y 5.3.1.1.4. El artículo explica lo básico. Para un envío concreto, vale lo que dice el texto del ADR.