La carta de porte ADR: qué datos debe llevar

En un control de mercancías peligrosas en carretera, lo primero que te piden es la carta de porte, que en el ADR se llama documento de transporte. El ADR no impone un formulario único: los datos pueden ir en una carta de porte CMR, un albarán o una impresión del programa del expedidor (5.4.1.4.1). Lo que importa es el contenido y el orden de los primeros datos. Aquí tienes lo que debe llevar, con ejemplos del ADR 2025.

Quién la prepara, quién la comprueba, quién la lleva

• El expedidor entrega al transportista el documento de transporte y los demás documentos exigidos (1.4.2.1.1 b).
• El transportista comprueba antes de salir que los documentos van a bordo de la unidad de transporte (1.4.2.2.1 b).
• El conductor lleva el documento en la cabina (8.1.2.1 a). Se admite en formato electrónico si los datos están al menos tan disponibles durante el viaje como en papel (5.4.0.2).

No la confundas con las instrucciones escritas. También van en la cabina (5.4.3), pero son otro documento: explican qué hacer en una emergencia.

El documento de transporte también es obligatorio por debajo del umbral del 1.1.3.6, cuando el vehículo circula sin paneles naranja. El 1.1.3.6.2 exime de muchas obligaciones, pero no de esta.

Qué debe contener

El 5.4.1.1.1 enumera los datos de cada materia u objeto peligroso:

Letra	Dato	Ejemplo
a)	número ONU precedido de las letras «UN»	UN 1202
b)	designación oficial de transporte, con el nombre técnico entre paréntesis cuando se exija	GASÓLEO
c)	números de los modelos de etiqueta, los posteriores al primero entre paréntesis; en la clase 1, el código de clasificación; en la clase 7, el número 7	6.1 (3)
d)	grupo de embalaje, si lo tiene, que puede ir precedido de «GE»	III o GE III
e)	número y descripción de los bultos; el código ONU del embalaje solo puede completar la descripción	4 bidones (1A1)
f)	cantidad total de cada partida, en volumen, masa bruta o masa neta	800 litros
g)	nombre y dirección del expedidor
h)	nombre y dirección del destinatario
i)	declaración exigida por un acuerdo especial, si el transporte se acoge a uno
k)	código de restricción en túneles en mayúsculas y entre paréntesis, o «(-)», si la ruta pasa por un túnel con restricciones	(D/E)

La letra j) está reservada. Cuando la mercancía se reparte entre varios destinatarios que no se conocen al salir, puede ponerse «Venta en Ruta» en lugar del destinatario, con el acuerdo de las autoridades competentes afectadas (5.4.1.1.1 h).

Los datos a), b), c), d) y k) van en ese orden, seguidos, sin nada en medio salvo lo que permita el ADR. El resto puede ir en cualquier parte del documento. Mayúsculas o minúsculas, como prefieras (5.4.1.1.2).

Ejemplos prácticos

Algunas descripciones habituales, con datos de la tabla A del capítulo 3.2:

• Gasóleo en bidones: «UN 1202, GASÓLEO, 3, III, (D/E)», y después por ejemplo «4 bidones (1A1), 800 litros».
• Gasolina: «UN 1203, GASOLINA, 3, II, (D/E)».
• Ácido sulfúrico: «UN 1830, ÁCIDO SULFÚRICO, 8, II, (E)».
• Residuo: «UN 1230, RESIDUO METANOL, 3 (6.1), II, (D/E)». La palabra «RESIDUO» va delante de la designación (5.4.1.1.3.1).

Cuando una entrada de la tabla A da varios nombres unidos por una «o» en minúscula, en el documento pones solo uno, el más adecuado (3.1.2.2).

Menciones adicionales en casos especiales

• Medios de contención vacíos sin limpiar: «VACÍO, SIN LIMPIAR» o «RESTOS, CONTENIDO ANTERIOR» antes o después de la descripción. La cantidad de la letra f) no se indica (5.4.1.1.6.1). Para embalajes vacíos el ADR admite una forma corta, por ejemplo «EMBALAJE VACÍO, 6.1 (3)» (5.4.1.1.6.2.1).
• Materias peligrosas para el medio ambiente: la mención adicional «PELIGROSO PARA EL MEDIO AMBIENTE». No hace falta en UN 3077 y UN 3082, porque ya figura en el nombre (5.4.1.1.18).
• Materias en caliente: un líquido a 100 °C o más, o un sólido a 240 °C o más, lleva la mención «A ALTA TEMPERATURA», salvo que la designación ya indique la temperatura (5.4.1.1.14).
• Cargas por debajo del 1.1.3.6: en el documento figuran la cantidad total y el valor calculado de cada categoría de transporte (nota 1 al 5.4.1.1.1 f). Así quien te controla ve por qué circulas sin paneles naranja.

Idioma y número de ejemplares

El documento se redacta en una lengua oficial del país de expedición. Si no es alemán, francés ni inglés, los datos también deben ir en una de esas tres lenguas, salvo acuerdo distinto entre los países afectados (5.4.1.4.1). En un transporte internacional que sale de España hace falta, por tanto, el español y además una de las tres.

Si un envío no cabe en una sola unidad de transporte, cada unidad lleva su documento o una copia. También hacen falta documentos separados para las mercancías que no pueden cargarse juntas (5.4.1.4.2). Las reglas están en la guía sobre prohibiciones de carga en común.

Comprobación rápida antes de salir

• Los números ONU y las etiquetas del documento coinciden con los de los bultos.
• Cada partida tiene su grupo de embalaje y su cantidad.
• El código de túnel figura si la ruta pasa por un túnel con restricciones. Cómo leerlo lo explica la guía de túneles.
• Las instrucciones escritas también están en la cabina.

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Fuentes

ADR 2025: 1.1.3.6.2, 1.4.2.1.1, 1.4.2.2.1, 3.1.2.2, 5.4.0.2, 5.4.1.1.1 a 5.4.1.1.18, 5.4.1.4.1, 5.4.1.4.2, 8.1.2.1. Ejemplos del 5.4.1.1.1, del 5.4.1.1.3.1 y de la tabla A del capítulo 3.2. Esta guía explica lo básico. Para rellenar un documento, vale el texto del ADR.